En Estados Unidos, los grupos empresariales implicados en la manipulaci\u00f3n ya han pagado indemnizaciones a los clientes afectados por el esc\u00e1ndalo del di\u00e9sel. En Europa, por el contrario, los compradores que conducen un veh\u00edculo di\u00e9sel manipulado rara vez presentan reclamaciones contra el fabricante o el concesionario.
\r\nNo obstante, las reclamaciones pueden presentarse bas\u00e1ndose en varios fundamentos jur\u00eddicos. \u00bfConduce usted tambi\u00e9n un veh\u00edculo di\u00e9sel manipulado? Si es as\u00ed, puede haber buenas perspectivas de reclamar una indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios al concesionario y\/o al fabricante.<\/p>\n
Un veh\u00edculo equipado con un software de manipulaci\u00f3n de emisiones puede dar lugar a reclamaciones de garant\u00eda por defectos. En virtud del art\u00edculo 439 del C\u00f3digo Civil alem\u00e1n (BGB), el comprador puede exigir el cumplimiento posterior mediante una actualizaci\u00f3n del software.<\/p>\n
Si, dadas las circunstancias concretas, no cabe esperar razonablemente que cumplas con la obligaci\u00f3n de cumplimiento posterior \u2014por ejemplo, porque la relaci\u00f3n de confianza con el concesionario se haya roto de forma irreversible\u2014, tambi\u00e9n puedes tener derecho a desistir del contrato en virtud del art\u00edculo 323 del C\u00f3digo Civil alem\u00e1n (BGB). En ese caso, las partes vuelven a su situaci\u00f3n inicial: te devuelven el dinero a cambio del veh\u00edculo manipulado. Los kil\u00f3metros recorridos entretanto solo pueden dar lugar a un ajuste o a una compensaci\u00f3n entre las partes.<\/p>\n
Sin embargo, no fueron los distribuidores quienes instalaron el software manipulado, sino los fabricantes.<\/p>\n
Por este motivo, el Tribunal Regional de Dortmund sostuvo en su sentencia que la instalaci\u00f3n de dicho software constitu\u00eda una conducta fraudulenta contraria al orden p\u00fablico. Sobre esta base, se pueden reclamar da\u00f1os y perjuicios al fabricante del veh\u00edculo en virtud del art\u00edculo 826 del C\u00f3digo Civil alem\u00e1n (BGB), si dicho fraude dio lugar a la celebraci\u00f3n del contrato. El propietario de un veh\u00edculo manipulado tambi\u00e9n se enfrenta a diversas incertidumbres, entre otras cosas porque el valor de reventa ser\u00e1 inferior al que habr\u00eda tenido sin la manipulaci\u00f3n. Tambi\u00e9n puede darse el caso de que un comprador haya elegido un veh\u00edculo concreto precisamente por razones medioambientales, creyendo que no emitir\u00eda un nivel tan elevado de contaminantes.<\/p>\n
Por consiguiente, si puede demostrar de forma suficiente que, de haber tenido conocimiento de los acontecimientos posteriores, no habr\u00eda comprado dicho veh\u00edculo, podr\u00eda tener derecho a reclamar una indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios al fabricante del veh\u00edculo.<\/p>\n
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In the United States, the corporate groups involved in the manipulation have already paid compensation to customers affected by the diesel scandal. In Europe, by contrast, purchasers who drive a manipulated diesel vehicle only rarely assert claims against the manufacturer or dealer. However, claims may be brought on several legal grounds. Do you also drive […]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":55810,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[139],"tags":[],"class_list":["post-55807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-en"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t