¿Qué derechos pueden tener los compradores frente a los fabricantes y los concesionarios en relación con el “escándalo de las emisiones”?

En Estados Unidos, los grupos empresariales implicados en la manipulación ya han pagado indemnizaciones a los clientes afectados por el escándalo del diésel. En Europa, por el contrario, los compradores que conducen un vehículo diésel manipulado rara vez presentan reclamaciones contra el fabricante o el concesionario.
No obstante, las reclamaciones pueden presentarse basándose en varios fundamentos jurídicos. ¿Conduce usted también un vehículo diésel manipulado? Si es así, puede haber buenas perspectivas de reclamar una indemnización por daños y perjuicios al concesionario y/o al fabricante.

Reclamaciones contra el concesionario de vehículos

Un vehículo equipado con un software de manipulación de emisiones puede dar lugar a reclamaciones de garantía por defectos. En virtud del artículo 439 del Código Civil alemán (BGB), el comprador puede exigir el cumplimiento posterior mediante una actualización del software.

Si, dadas las circunstancias concretas, no cabe esperar razonablemente que cumplas con la obligación de cumplimiento posterior —por ejemplo, porque la relación de confianza con el concesionario se haya roto de forma irreversible—, también puedes tener derecho a desistir del contrato en virtud del artículo 323 del Código Civil alemán (BGB). En ese caso, las partes vuelven a su situación inicial: te devuelven el dinero a cambio del vehículo manipulado. Los kilómetros recorridos entretanto solo pueden dar lugar a un ajuste o a una compensación entre las partes.

Reclamaciones contra el fabricante del vehículo

Sin embargo, no fueron los distribuidores quienes instalaron el software manipulado, sino los fabricantes.

Por este motivo, el Tribunal Regional de Dortmund sostuvo en su sentencia que la instalación de dicho software constituía una conducta fraudulenta contraria al orden público. Sobre esta base, se pueden reclamar daños y perjuicios al fabricante del vehículo en virtud del artículo 826 del Código Civil alemán (BGB), si dicho fraude dio lugar a la celebración del contrato. El propietario de un vehículo manipulado también se enfrenta a diversas incertidumbres, entre otras cosas porque el valor de reventa será inferior al que habría tenido sin la manipulación. También puede darse el caso de que un comprador haya elegido un vehículo concreto precisamente por razones medioambientales, creyendo que no emitiría un nivel tan elevado de contaminantes.

Por consiguiente, si puede demostrar de forma suficiente que, de haber tenido conocimiento de los acontecimientos posteriores, no habría comprado dicho vehículo, podría tener derecho a reclamar una indemnización por daños y perjuicios al fabricante del vehículo.