Después de que los dos acusados acordaran celebrar una carrera ilegal de vehículos a motor en la carretera B 229, cerca de Arnsberg, se produjo una colisión durante la carrera con un vehículo que no participaba en ella. En el coche viajaban un total de cinco pasajeros, uno de los cuales falleció como consecuencia del accidente; los demás resultaron heridos, algunos de ellos de gravedad.
En su primera sentencia, el Tribunal Regional de Arnsberg condenó al acusado H., conductor del vehículo que provocó la colisión, a tres años y nueve meses de prisión por interferencia peligrosa intencionada en el tráfico rodado con resultado de muerte; el acusado P., el conductor del vehículo que no participó en la colisión pero sí en la carrera, fue condenado a nueve meses de prisión condicional por participar en carreras ilegales de vehículos a motor.
Tras el recurso interpuesto por la Fiscalía, el asunto se trasladó al Tribunal Federal de Justicia, que amplió la sentencia condenatoria dictada contra el acusado P., el segundo acusado, para incluir los delitos de homicidio por negligencia y lesiones graves por negligencia en cuatro casos, y anuló la sentencia de primera instancia.
El proceso brindó al Tribunal Federal de Justicia la oportunidad de aclarar cuestiones fundamentales relativas al nuevo artículo 315d del Código Penal alemán. En concreto, fue necesario aclarar el concepto de “carrera” y la cuestión de la imputación de los peligros concretos que se materializaron y que fueron causados directamente por otros participantes en la carrera.
Se ha establecido, en esencia, que el apartado 2 del artículo 315d constituye un delito independiente. Por consiguiente, un participante en una carrera ilegal de vehículos de motor, en el sentido del artículo 315d, apartado 1, solo puede cometer el delito calificado previsto en el apartado 2 si, mediante su conducta al volante durante la carrera, crea de forma independiente un peligro concreto para alguno de los intereses jurídicos individuales enumerados. Además, cabe mencionar la existencia de una conexión interna entre la contribución causal y el resultado del peligro.
La coautoría como forma de participación puede darse cuando los participantes han provocado conjuntamente el mismo efecto perjudicial. Sin embargo, para ello es necesario que los participantes en la carrera se encontraran en la misma situación de competición y que existiera una estrecha relación temporal y espacial entre las contribuciones negligentes de cada uno.
En el caso concreto, el Tribunal Federal de Justicia consideró que el acusado P. había contribuido por negligencia al homicidio y a las lesiones corporales. Contribuyó al peligro para la vida y la integridad física de los ocupantes del vehículo que venía en sentido contrario al participar en el desarrollo de la maniobra de adelantamiento peligrosa para el tráfico llevada a cabo por su competidor, el acusado H. En el presente caso, se consideró irrelevante que él mismo se hubiera mantenido en su carril y, por lo tanto, no hubiera chocado con el coche de las víctimas, y que, por su parte, no hubiera incumplido ninguna otra obligación derivada de su condición de conductor con derecho a adelantar.
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